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鍛件成型技術有哪些？

鍛件成型（xíng）技術可通過冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫（wēn）精鍛成型（xíng）、負荷成型、閉塞鍛（duàn）造、等溫（wēn）鍛造、分流鍛造等不同鍛造成（chéng）型技術，鍛件（零件、工件）成型後，僅需要少量加（jiā）工或（huò）不再（zài）加工，就可以用作機械構件的（de）成型技術。

1、冷精鍛成型

鍛（duàn）件廠將不加熱的金屬（shǔ）材料直接進行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。冷（lěng）精鍛成型技術比較適（shì）合多品種小批量生產，主要用來（lái）製造（zào）汽車、摩托車的各種零部（bù）件（jiàn）以及一些齒形零件。

2、熱精鍛成型（xíng）

主要是（shì）指在再結晶（jīng）溫度（dù）之上的精（jīng）密（mì）鍛（duàn）造成（chéng）型工藝。熱精鍛成型工藝大多采用閉式模鍛，對模具和設備精度要（yào）求較高，鍛造時坯料體積必須嚴（yán）格控製，否則（zé）模具內部（bù）易產生較大壓力，故在設計閉式模鍛模具（jù）時，通常運用分流（liú）原理來解（jiě）決此問題（tí）。目（mù）前，我國（guó）載重汽車所用的直齒錐齒輪大多采用此方法生產。

3、溫精鍛成型

是在再結晶溫度以下某個合適的溫度下進行的精密鍛造成（chéng）型工藝。但溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對模具材料力學和模具本身要求高，通常需要采（cǎi）用專門的高精度鍛造設備。溫精鍛工藝一（yī）般比較適合大批量生產，鍛造中等屈服強（qiáng）度材料。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件材質如何選擇？

鍛件材質選擇應根（gēn）據鍛件材質和料厚，板材卷款選（xuǎn）擇、板（bǎn）厚偏差的選擇等方麵,其（qí）中鍛件在材質和料厚選擇上，一般應避免選用高（gāo）牌號材質（zhì）造成產（chǎn）品性能過剩，增加（jiā）鍛件采購成本，料厚盡（jìn）可能大眾化，特殊的（de）料厚，供應商很難供貨，而且價（jià）格（gé）也（yě）高。

a.材質和料厚

在產（chǎn）品設計選材時，避（bì）免選（xuǎn）用高牌號的材質造成產品性能過剩，同時，在滿足產品、工（gōng）藝要求的前提下，盡量選擇現有已量產車型（xíng）所用的材質、料厚，形成材料平台（tái），為後續的采購、庫存管理提（tí）供便利。再用幹淨的刷子沿著同一個方向均勻地塗油（yóu）至衝（chōng）壓件的整個外表麵。把塗完油的衝壓件放（fàng）在強光下檢驗，建議把衝壓件豎在車身位置上。而對於料厚的選擇，除了要考慮車身成（chéng）形後的強度、重量外（wài），還要注意料厚的大眾化。因為特殊的料厚，供應商很難供貨，而（ér）且（qiě）價格也（yě）高。

b.板材卷寬的（de）選擇

在鋼板規格種類中（zhōng），不（bú）管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想降（jiàng）低成本，就要從采購卷寬的製定（dìng）上下功夫，在保證材料利（lì）用（yòng）率的前提（tí）下盡量選取不加價的卷寬區間。用此法可很容易地發現（xiàn）衝壓件上的微小的麻點、癟塘（táng）、波紋。對（duì）於卷板，盡量選擇開卷成形（xíng）的卷料規格及工藝，減少二次（cì）剪切的工作（zuò）量，提高工作（zuò）效率。

c.板厚偏（piān）差的選擇

板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的（de）範圍內，應首先選用（yòng）下偏差的板材。如（rú）對於定尺板盡（jìn）量選擇合適的規格尺（chǐ）寸，從鋼廠剪切完成後，不必進行二次剪切，降低剪（jiǎn）切費用。

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鍛造鍛件的加熱等工序

模鍛前加熱工藝

1.設備名稱、型號或功率。

2.設定爐溫。

3.安裝的熔（róng）爐數量。

4.空白（bái）放（fàng）置法（fǎ）。

5.裝料爐溫度（dù）。

6.每爐連續加熱時間。

7.當（dāng）超過規（guī）定的加熱時間範圍（wéi），實際爐溫上（shàng）升到高允許溫度時（shí），應立即降低溫度（將爐溫控製在（zài）規定範圍內）進行保溫。

8.當實際爐溫大於或等於1250°C，且在預鍛過程（chéng）中發現每個爐隻（zhī）有一個出現橫向斷裂時，應報廢所有爐坯。

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